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2018-09-23 00:53 来源:齐鲁热线

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电动车领衔成都车展 新能源车型抢先看

来源: 爱卡汽车  作者:武众一
2018-09-23 09:14:13
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实现“百姓富”与“生态美”的统一,要正确处理“为谁发展”和“如何发展”的关系。

  一年一度的成都车展马上开幕,各大厂商纷纷带来自家新产品,而随着新能源车井喷式发展,快马加鞭的产品更新迭代,且国家政策扶持让充电难的问题也有了极大程度的缓解,新能源车在消费者心目中的形象产生巨变。此次车展中新能源车型荣威MARVEL X、北汽新能源EC3、起亚K5 PHEV等6款车型甚是抢眼,我们将对这些车型逐一解析。

  一、荣威MARVEL X

  车型亮点:荣威MARVEL X最大续航里程为500km,三电机Pro版本官方给出0-100km/h加速成绩仅为4.9s,电池总容量为52.5kWh,0-80%的快充时间为40min。

  外观设计层面,荣威曾推出Vision-E概念车,Marvel X可以理解为其概念车的量产版本。中网造型采用封死设计,只有下方部分保留散热孔以保障空调等硬件对散热的需求。前灯组全部采用LED光源。

  此次推出的Marvel X定位为中型SUV。车身长宽高分别4678mm/1919mm/1618mm,轴距2800mm。保险杠设计有通风孔,与翼子板上的侧鳍连通,优化风阻系数。

  车身外形流畅,通过空气动力学设计加持,使整车风阻系数低至0.29,Marvel X提供双电机及三电机两种车型,双电机版本最大功率分别为85kW(115Ps)和52kW(70Ps),综合最大扭矩410Nm;三电机版本增加一台最大功率为85kW(115Ps)的电机。

  首先19.4英寸大屏十分抢眼,中控台采用对称式布局,实体按键采用嵌入式设计与大屏相融,毋庸置疑该车配备3.0版本斑马智行系统。智能驾驶层面,该车配备AI PILOT驾驶辅助系统。

  Marvel X是唯一装载斑马3.0版本系统的车型,斑马系统已不陌生,通过语音可对空调、多媒体娱乐、导航等等相关功能做出指示,且能够识别语音语义,识别率也较高。

  二、途观L PHEV

  车型亮点:途观L PHEV并非全新开发车型,而是基于现款途观L燃油版车型打造,动力层面将配备1.4T发动机+电动机,其中电动机的功率为85kW(116Ps),作为上汽大众进军新能源领域的产品,有望在今年年内上市。

  既然基于燃油版车型打造,外观层面只是对一些细节微调。

  例如前保险杠采用与海外版Tiguan GTE概念车型类似的倒梯形设计,两侧通风孔配以镀铬条替换了原雾灯的设计,造型更加犀利。

  进气格栅带有“PHEV”标识,以表示插电混动的身份。

  车尾部分,虽然是新能源车型,依然采用双边共双出的镀铬排气口,其余部分变化较小。

  车尾可见“430 PHEV”的标识,而通常大众以发动机扭矩来确定尾标数字,由此猜测途观L PHEV动力层面最大扭矩在380-430Nm之间,单看账面数字优于燃油版车型途观L。

  斯巴鲁XV混动版/起亚K5 PHEV

  三、斯巴鲁XV混动版

  车型亮点:新车以全新SGP平台为基础打造,并配备智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER)。

  在2017年斯巴鲁曾公布未来新能源车计划,在今年的北京车展上,全新一代森林人混动版全球首发。由此足以证明,斯巴鲁非常重视产品电动化在中国的发展。

  新车外观继续追随XV概念车的整体设计思路。

  虽然详细车身参数暂时未知,但目测车身尺寸变化不大。轮胎上方黑色塑料包围让其有一丝跨界车的味道。

  新车型重点在于搭载Intelligent Boxer智能水平对置发动机,以及左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)出色的重量平衡性能。

  同时为不打破左右平衡,在车体中心且较低的位置安装电机,而为平衡前后轴重量,锂电池组位于后轴上方。

  就实拍状况来看,新车依旧采用了双屏设计,上方屏幕显示四驱系统车轮动力分布以及倾斜角度等诸多信息非常实用。混动车型猜测会在屏幕中展现电机参与动力输出及回收的状态。

  四、起亚K5 PHEV

  车型亮点:新车动力由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成,而纯电续航里程为75km。

  起亚K5插电混动版的外观设计基本维持与燃油版车型一致,在细节上加以装饰,以彰显其插电混动的身份。例如在格栅下部用一根蓝色的饰条点缀,既能一眼看出分别,又不张扬。

  新车侧面与普通版本最大的区别,表现为左前翼子板布置了充电接口,以及“ECO plug-in”标识。车身长宽高分别4855mm/1860mm/1475mm,轴距2805mm。

  车身尾部依旧可以看到“ECO plug-in”的特殊标识。

  动力层面,该车搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和一台电动机,发动机最大功率115kW(156Ps),最大扭矩189Nm。电动机最大功率38kW(49Ps),最大扭矩205Nm。纯电续航里程可达75km。

  对于混动车型大家都会关心,电池组等相关部件是否会大量侵占后备厢空间。K5插电混动将电池组等部件安置在后备厢下方,对空间有一定的影响,但目测可以满足日常需求。

  北汽新能源EC3/北汽新能源EX5

  五、北汽新能源EC3

  车型亮点:北汽新能源EC3 NEDC工况续航里程261km。动力方面将搭载一台最大功率为45kW(61Ps)的电动机。

  EC3是EC系列的全新升级车型,全新设计的外观更加年轻化,LED日行灯采用竖直排列的方式辨识度较高。

  虽然为A0级纯电动车,车顶配备行李架以及车身侧面线条充满Cross跨界车风格,符合国民用车对外观感受的需求。

  EC3后方3颗雷达配合倒车影像,提高使用便利性。此次车型更新不光在质感、性能、体验三方面下功夫,配置上也进一步丰富,提升产品性价比。

  车尾造型小巧,但后备厢开口离地较高,拿取行李会有一定影响。

  内饰方面,中控仪表板采用注塑双缝线技术提升质感。控制面板、门板开关等采用仿碳纤维装饰。扁平化三辐方向盘增添运动气息,8英寸屏幕提供语音控制、导航、手机APP互联等时下流行功能。

  六、北汽新能源EX5

  车型亮点:新车搭载e-Motion Drive 3.0智能电控技术,据悉综合续航里程可达400km。

  外观层面,对于新能源车来说封闭式进气格栅已不稀奇,通过观察,快充及慢充接口均布置在车头便于使用。

  车身尺寸方面,北汽新能源EX5和ET400保持一致,车身长宽高分别为4480mm/1837mm/1673mm,轴距2665mm。

  尾部造型,镀铬装饰贯穿左右尾灯让尾部呈现层次感,动力层面,新车将搭载一台最大功率为160kW(218Ps)的电动机,最大续航里程有望达到400km。

  EX5是达尔文系统的首批落地车型,该车具备i-Link无限互联、i-Voice语音交互等智能科技功能。

  编辑点评:此次成都车展诸多新能源车型亮相,无论是国内车企带来纯电动产品,还是合资企业推出混动车型,都预示着汽车电动化步伐不断加快,而谁又能在这庞大的新能源市场占得更多份额,让我们拭目以待。

关键词:电动车,成都车展,新能源责任编辑:刘复宁
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